পিপি/টিপিও কম্পাউন্ডার, টিয়ার-১ সরবরাহকারী এবং অটোমোটিভ মেটেরিয়াল টিমের জন্য কারিগরি নির্বাচন নির্দেশিকা
একটি PP/TPO অটোমোটিভ ইন্টেরিয়র কম্পাউন্ড তার যান্ত্রিক প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারলেও, আঁচড়ের দাগ সাদা হয়ে যাওয়া, দাগ, ঔজ্জ্বল্যের পরিবর্তন বা দুর্বল দীর্ঘমেয়াদী পৃষ্ঠতল স্থিতিশীলতার কারণে বাহ্যিকভাবে ব্যর্থ হতে পারে।
এই সমস্যাটি বিশেষত ডোর প্যানেল, ড্যাশবোর্ড, সেন্টার কনসোল, ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল এবং পিলার ট্রিমের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, যেখানে পৃষ্ঠতলগুলো বারবার স্পর্শ, ঘষা, পরিষ্কার করা, মালপত্রের সংস্পর্শ এবং তাপমাত্রার পরিবর্তনের সম্মুখীন হয়।
ট্যালক-পূর্ণ PP/TPO-এর ক্ষেত্রে আঁচড়ের দৃশ্যমানতা আরও প্রকট হতে পারে, কারণ পৃষ্ঠের ক্ষতির ফলে হালকা রঙের ফিলারযুক্ত অঞ্চলগুলো আরও বেশি দৃশ্যমান হয়ে ওঠে, বিশেষ করে কালো, ধূসর এবং অন্যান্য গাঢ় রঙের উপাদানগুলোতে।
এই কারণেই PP/TPO গাড়ির অভ্যন্তরীণ যন্ত্রাংশের জন্য অ্যান্টি-স্ক্র্যাচ অ্যাডিটিভ নির্বাচন শুধুমাত্র সর্বনিম্ন প্রাথমিক ডেল্টা এল (Delta L)-এর উপর ভিত্তি করে করা উচিত নয়।
এই নির্দেশিকাটি কম্পাউন্ডার, টিয়ার-১ সরবরাহকারী, অটোমোটিভ মেটেরিয়াল ইঞ্জিনিয়ার এবং টেকনিক্যাল প্রকিউরমেন্ট টিমের জন্য একটি বাস্তবসম্মত নির্বাচন কাঠামো প্রদান করে, যারা পিপি/টিপিও ইন্টেরিয়র কম্পাউন্ডের জন্য অ্যান্টি-স্ক্র্যাচ সলিউশন মূল্যায়ন করছেন।
পিপি/টিপিও গাড়ির অভ্যন্তরীণ যন্ত্রাংশে কেন দৃশ্যমান আঁচড় পড়ে?
গাড়ির অভ্যন্তরীণ সজ্জায় পিপি এবং টিপিও ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, কারণ এগুলো কম ঘনত্ব, প্রক্রিয়াকরণযোগ্যতা, দৃঢ়তা, অভিঘাত সহনশীলতা এবং ব্যয় সাশ্রয়ের এক আকর্ষণীয় সমন্বয় প্রদান করে।
তবে, এদের উপরিভাগের চেহারা যান্ত্রিক ক্ষতির প্রতি সংবেদনশীল হতে পারে। যখন কোনো ছাঁচে ঢালা পৃষ্ঠে আঁচড় লাগে, তখন ক্ষতিগ্রস্ত অংশটি তার চারপাশের এলাকা থেকে ভিন্নভাবে আলো প্রতিফলিত ও বিক্ষিপ্ত করে। এমনকি ভৌত খাঁজটি তুলনামূলকভাবে অগভীর হলেও, এর ফলে সৃষ্ট আলোকীয় বৈসাদৃশ্য আঁচড়টিকে অত্যন্ত দৃশ্যমান করে তুলতে পারে।
গাড়ির স্ক্র্যাচ মূল্যায়নে, এই পরিবর্তনটি প্রায়শই ডেল্টা এল (Delta L)-এর মাধ্যমে প্রকাশ করা হয়, যা হলো নির্দিষ্ট পরীক্ষার শর্তে স্ক্র্যাচযুক্ত এবং মূল পৃষ্ঠের মধ্যে উজ্জ্বলতার পরিবর্তন। কম ডেল্টা এল সাধারণত কম দৃশ্যমান স্ক্র্যাচ কনট্রাস্ট নির্দেশ করে।
তবে, ডেল্টা এল-কে বিচ্ছিন্নভাবে ব্যাখ্যা করা উচিত নয়। প্রযুক্ত লোড, স্টাইলাসের জ্যামিতি, পৃষ্ঠের গঠন, পিগমেন্ট, ফিলারের পরিমাণ, কন্ডিশনিং এবং পরীক্ষার পদ্ধতি—এগুলো সবই ফলাফলকে প্রভাবিত করতে পারে।
ট্যালক-মিশ্রিত পিপি/টিপিও রক্ষা করা কেন বেশি কঠিন?
গাড়ির পিপি/টিপিও যৌগের দৃঢ়তা, মাত্রিক স্থিতিশীলতা এবং তাপীয় কর্মক্ষমতা উন্নত করার জন্য সাধারণত ট্যালক ব্যবহার করা হয়। একই সাথে, ট্যালকের কারণে দৃশ্যমান আঁচড়ের ফলে সৃষ্ট সাদাটে ভাব নিয়ন্ত্রণ করা আরও কঠিন হয়ে পড়ে।
আঁচড়ের ফলে যখন পলিমার-সমৃদ্ধ পৃষ্ঠতল ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তখন হালকা ফিলার-যুক্ত অঞ্চলগুলো উন্মুক্ত হয়ে যেতে পারে বা দৃশ্যত আরও বেশি লক্ষণীয় হয়ে উঠতে পারে। গাঢ় রঙের ছাঁচে তৈরি অংশগুলিতে, এটি একটি সাদা বা হালকা-ধূসর আঁচড়ের দাগ হিসাবে দেখা যেতে পারে।
অতএব, একই অ্যান্টি-স্ক্র্যাচ অ্যাডিটিভ বিশুদ্ধ পিপি, হালকাভাবে ফিলারযুক্ত পিপি কম্পাউন্ড এবং উচ্চ মাত্রায় ফিলারযুক্ত পিপি/টিপিও ফর্মুলেশনে ভিন্নভাবে কাজ করতে পারে।
ব্যবহারিক উপাদান উন্নয়নের জন্য, মূল্যায়নের ক্ষেত্রে প্রথম ফর্মুলেশন ভেরিয়েবলগুলোর মধ্যে ট্যালকের পরিমাণকে অন্যতম হিসেবে বিবেচনা করা উচিত।
কীভাবে অ্যান্টি-স্ক্র্যাচ অ্যাডিটিভ PP/TPO সারফেসের কর্মক্ষমতা উন্নত করে?
একটি গুরুত্বপূর্ণ উপায় হলো ছাঁচে ঢালা পলিমার পৃষ্ঠ এবং এর উপর দিয়ে চলমান বস্তুর মধ্যে ঘর্ষণ কমানো। কম ঘর্ষণ আঁচড়ের তীব্রতা ও গভীরতা কমাতে পারে। একটি অগভীর ও মসৃণ ক্ষতিগ্রস্ত অঞ্চল কম আলো বিক্ষিপ্ত করতে পারে, যা দৃশ্যমান আঁচড়ের বৈসাদৃশ্য কমাতে সাহায্য করে।
এই উদ্দেশ্যে সিলিকন-ভিত্তিক প্রযুক্তি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, কারণ এগুলো কম্পাউন্ডিং প্রক্রিয়ার সময় সরাসরি অন্তর্ভুক্ত হয়ে PP/TPO যৌগের পৃষ্ঠীয় আচরণ পরিবর্তন করতে পারে। উচ্চ- এবং অতি-উচ্চ-আণবিক-ওজনের সিলিকন মাস্টারব্যাচগুলো হ্যান্ডলিং এবং ডোজ করার জন্য একটি সুবিধাজনক পেলেটাইজড রূপও প্রদান করে।
তবে, শুধুমাত্র সিলিকনের ঘনত্বই চূড়ান্ত ফলাফল নির্ধারণ করে না। সংযোজকটিকে অবশ্যই পলিমার ম্যাট্রিক্সের সাথে যথেষ্ট সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে।
সুতরাং, গাড়ির মতো গুরুত্বপূর্ণ ক্ষেত্রে ব্যবহারের জন্য, আঁচড়রোধী কার্যকারিতাকে পৃষ্ঠতলের পরিবর্তন, পলিমারের সাথে সামঞ্জস্য এবং দীর্ঘমেয়াদী স্থিতিশীলতার একটি ভারসাম্য হিসেবে বিবেচনা করাই সর্বোত্তম।
অ্যান্টি-স্ক্র্যাচ অ্যাডিটিভ বাছাই করার সময় বিবেচনা করার মতো ছয়টি বিষয়
১. পলিমার ম্যাট্রিক্স
প্রকৃত রেজিন সিস্টেমটি দিয়ে শুরু করুন। পিপি হোমোপলিমার, পিপি কোপলিমার এবং পিপি/ইপিডিএম-ভিত্তিক টিপিও একই অ্যান্টি-স্ক্র্যাচ অ্যাডিটিভের প্রতি একইভাবে সাড়া নাও দিতে পারে। সামঞ্জস্যতা অ্যাডিটিভের বিস্তার, ফেজ স্থিতিশীলতা এবং দীর্ঘমেয়াদী পৃষ্ঠের আচরণকে প্রভাবিত করে। তাই, একটি পিপি-হোমো-সমৃদ্ধ ফর্মুলেশনের জন্য পিপি কোপলিমার-সমৃদ্ধ বা টিপিও সিস্টেম থেকে ভিন্ন অ্যাডিটিভ পদ্ধতির প্রয়োজন হতে পারে।
২. ট্যালক এবং ফিলার লোডিং
ট্যাল্কের পরিমাণ আঁচড়ের দৃশ্যমানতা এবং অ্যাডিটিভের প্রতিক্রিয়ার উপর উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাব ফেলতে পারে। একটি গ্রেড এবং ডোজ যা একটি PP/TPO কম্পাউন্ডে ভালো কাজ করে, ফিলারের পরিমাণ পরিবর্তিত হলে তা একই ফলাফল নাও দিতে পারে। তাই, যখনই সম্ভব, অ্যান্টি-স্ক্র্যাচ অ্যাডিটিভটি শুধুমাত্র নিট রেজিনে পরীক্ষা না করে, বরং প্রকৃত ফিলারযুক্ত ফর্মুলেশনেই মূল্যায়ন করা উচিত।
৩. টার্গেট স্ক্র্যাচ টেস্ট এবং ডেল্টা এল
একটি ভালো নির্বাচন প্রক্রিয়া পণ্যের পরিবর্তে পরীক্ষার প্রয়োজনীয়তা দিয়ে শুরু হয়। অটোমোটিভ প্রোগ্রামগুলিতে PV3952, GMW14688 বা গ্রাহক-নির্দিষ্ট স্ক্র্যাচ পদ্ধতির মতো প্রক্রিয়া ব্যবহার করা হতে পারে। চূড়ান্ত ফলাফল প্রয়োগকৃত লোড, স্টাইলাস জ্যামিতি, পৃষ্ঠের দানা, কন্ডিশনিং, যন্ত্রাংশের রঙ এবং পরিমাপ পদ্ধতির উপর নির্ভর করতে পারে। এই কারণে, একটি রিপোর্ট করা ডেল্টা এল (Delta L) মান তখনই সবচেয়ে অর্থবহ হয় যখন সংশ্লিষ্ট পরীক্ষার শর্তগুলোও জানা থাকে। কোন অ্যাডিটিভ সবচেয়ে শক্তিশালী অ্যান্টি-স্ক্র্যাচ প্রভাব দেয়, এই প্রশ্ন করার পরিবর্তে, প্রয়োজনীয় পরীক্ষার পদ্ধতি এবং লক্ষ্যমাত্রা ডেল্টা এল (Delta L) নির্ধারণ করা অধিকতর উপযোগী।
৪. বার্ধক্য এবং দীর্ঘমেয়াদী পৃষ্ঠের স্থিতিশীলতা
প্রাথমিক পর্যায়ে স্ক্র্যাচ পরীক্ষার ভালো ফলাফল মানেই এই নয় যে, কোনো ফর্মুলেশন গাড়িতে দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত। তাপীয় বার্ধক্য, ইউভি রশ্মির সংস্পর্শ এবং তাপমাত্রার চক্র এমন কিছু পরিবর্তন প্রকাশ করতে পারে যা ছাঁচ তৈরির পরপরই দৃশ্যমান হয় না। তাই গাড়ির অভ্যন্তরীণ উপকরণের ক্ষেত্রে, প্রাসঙ্গিক বার্ধক্য প্রক্রিয়ার আগে এবং পরে উভয় সময়েই স্ক্র্যাচ প্রতিরোধ ক্ষমতা মূল্যায়ন করা উচিত।
৫. ভিওসি, গন্ধ এবং কুয়াশা
গাড়ির কেবিনের উপকরণগুলো একটি সম্পূর্ণ ফর্মুলেশন হিসেবে মূল্যায়ন করা হয়। তাই, একটি অ্যান্টি-স্ক্র্যাচ অ্যাডিটিভকে VOC, গন্ধ এবং ফগিং সংক্রান্ত প্রয়োজনীয়তার সাথে মিলিয়েও বিবেচনা করা উচিত। প্রযোজ্য OEM বা প্রজেক্টের স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী, রেজিন, ফিলার, পিগমেন্ট, স্টেবিলাইজার এবং অন্যান্য অ্যাডিটিভসহ সম্পূর্ণ যৌগটি ব্যবহার করে চূড়ান্ত সামঞ্জস্যতা নিশ্চিত করতে হবে। অ্যাডিটিভটিকে চূড়ান্ত সামঞ্জস্যতার একটি স্বাধীন নিশ্চয়তা হিসেবে বিবেচনা না করে, ফর্মুলেশনের লক্ষ্যকে সমর্থন করা উচিত।
৬. ঔজ্জ্বল্য, দানা এবং স্পর্শগত গুণমান
উদ্দিষ্ট পৃষ্ঠের নকশার বিনিময়ে আঁচড় প্রতিরোধ ক্ষমতা উন্নত করা উচিত নয়। একটি ম্যাট ড্যাশবোর্ড, সূক্ষ্ম দানার ডোর ট্রিম বা কম-চকচকে সেন্টার কনসোলের একটি নির্দিষ্ট দৃশ্যগত এবং স্পর্শগত লক্ষ্য থাকে। তাই নির্বাচিত অ্যাডিটিভটির প্রভাব গ্লস, দানার স্পষ্টতা, পৃষ্ঠের একরূপতা, রঙের সামঞ্জস্য এবং স্পর্শানুভূতির উপরও মূল্যায়ন করা উচিত। প্রিমিয়াম গাড়ির ইন্টেরিয়রের জন্য, সেরা ফলাফল কেবল একটি নিম্ন ডেল্টা এল (Delta L) নয়। এটি এমন একটি পৃষ্ঠ যা আঁচড় এবং দাগের ক্ষতির বিরুদ্ধে আরও প্রতিরোধী হওয়ার পাশাপাশি দৃশ্যগত এবং স্পর্শগতভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ থাকে।
অ্যান্টি-স্ক্র্যাচ প্রযুক্তির তুলনা
| প্রযুক্তি | প্রধান সুবিধা | মূল্যায়নের মূল বিষয় |
| ফ্যাটি অ্যামাইড / প্রচলিত স্লিপ এজেন্ট | সাশ্রয়ী তৈলাক্তকরণ | অভিবাসন এবং বার্ধক্য আচরণ |
| মোম/লুব্রিকেন্ট | স্লিপ এবং প্রক্রিয়াকরণ উন্নতি | ফর্মুলেশন নির্ভরতা |
| সিলিকন তেল | শক্তিশালী লুব্রিকেশন | স্থানান্তর এবং ম্যাট্রিক্স সামঞ্জস্য |
| UHMW সিলিকন মাস্টারব্যাচ | টেকসই পৃষ্ঠতল পরিবর্তন এবং সুবিধাজনক পেলেট ফর্ম | পলিমারের সামঞ্জস্য এবং ডোজ |
| জৈবিকভাবে পরিবর্তিত সিলোক্সেন | দীর্ঘমেয়াদী পৃষ্ঠ পরিবর্তন | পলিমার এবং ফিলার সিস্টেমের সাথে মিথস্ক্রিয়া |
| পৃষ্ঠের আবরণ | উচ্চ স্তরের পৃষ্ঠতল সুরক্ষা | অতিরিক্ত প্রক্রিয়া এবং খরচ |
প্রতিটি ফর্মুলেশনের জন্য সর্বজনীনভাবে শ্রেষ্ঠ কোনো প্রযুক্তি নেই। মোল্ডেড-ইন-কালার পিপি/টিপিও অটোমোটিভ পার্টসের ক্ষেত্রে, মাস্টারব্যাচ-ভিত্তিক প্রযুক্তিগুলো বিশেষভাবে আকর্ষণীয় হতে পারে, কারণ কম্পাউন্ডিং এবং মোল্ডিংয়ের সময় সরাসরি সারফেস-পারফরম্যান্স মডিফিকেশন অন্তর্ভুক্ত করা যায়।
কেন প্রাথমিক ডেল্টা এল যথেষ্ট নয়?
ছাঁচ তৈরির ঠিক পরেই দুটি ফর্মুলেশন একই রকম প্রাথমিক স্ক্র্যাচ প্রতিরোধ ক্ষমতা দেখাতে পারে। তবে, তাপীয় বা ইউভি বার্ধক্যের পরে, একটি শুষ্ক, অভিন্ন এবং স্থিতিশীল পৃষ্ঠ বজায় রাখতে পারে, যেখানে অন্যটির ঔজ্জ্বল্য, পৃষ্ঠের অনুভূতি বা স্ক্র্যাচ প্রতিরোধ ক্ষমতায় পরিবর্তন দেখা যেতে পারে।
মোটরগাড়ি প্রকৌশলের দৃষ্টিকোণ থেকে, এই সূত্রগুলো সমতুল্য নয়।
অতএব, একটি আরও অর্থপূর্ণ মূল্যায়নের জন্য প্রাথমিক আঁচড়ের ফলাফলের বাইরেও বিবেচনা করা উচিত: প্রাথমিক আঁচড় প্রতিরোধ ক্ষমতা > বার্ধক্য > দীর্ঘমেয়াদী পৃষ্ঠের স্থিতিশীলতা > VOC/গন্ধ কর্মক্ষমতা > বার্ধক্যজনিত আঁচড় প্রতিরোধ ক্ষমতা।
সবচেয়ে উপযুক্ত আঁচড়-রোধী সমাধান অগত্যা সেটিই নয় যা সর্বনিম্ন প্রাথমিক ডেল্টা এল (Delta L) তৈরি করে। বরং সেটিই সবচেয়ে উপযুক্ত, যা প্রাসঙ্গিক প্রয়োগ এবং বার্ধক্যজনিত পরিস্থিতিতে পৃষ্ঠের প্রয়োজনীয় কার্যকারিতা বজায় রাখে।
প্রাথমিক আঁচড় প্রতিরোধের বাইরে কর্মক্ষমতা যাচাইকরণ
অটোমোটিভ PP/TPO-এর স্ক্র্যাচ-রোধী পরিবর্তনের ক্ষেত্রে, কার্যকারিতা মূল্যায়ন শুধুমাত্র একটি প্রাথমিক স্ক্র্যাচ পরীক্ষার মধ্যেই সীমাবদ্ধ থাকা উচিত নয়। SILIKE নির্বাচিত কিছু স্ক্র্যাচ-রোধী ফর্মুলেশন এবং অ্যাপ্লিকেশন সিস্টেমের উপর প্রাসঙ্গিক মূল্যায়ন পরিচালনা করেছে, যার মধ্যে রয়েছে তাৎক্ষণিক স্ক্র্যাচ প্রতিরোধ ক্ষমতা, দীর্ঘমেয়াদী স্ক্র্যাচ-প্রতিরোধ স্থিতিশীলতা, অ্যালডিহাইড/কিটোন এবং VOC-সম্পর্কিত পরীক্ষা, গন্ধ মূল্যায়ন, তাপীয় বার্ধক্য এবং দীর্ঘমেয়াদী পৃষ্ঠের স্থিতিশীলতা।
চিত্র ১. স্বয়ংচালিত PP/TPO অ্যাপ্লিকেশনের জন্য নির্বাচিত SILIKE অ্যান্টি-স্ক্র্যাচ সলিউশনগুলির প্রাসঙ্গিক কার্যকারিতা মূল্যায়ন, যার মধ্যে রয়েছে তাৎক্ষণিক ও দীর্ঘমেয়াদী স্ক্র্যাচ প্রতিরোধ ক্ষমতা, অ্যালডিহাইড/কিটোন এবং VOC-সম্পর্কিত পরীক্ষা, গন্ধ মূল্যায়ন, তাপীয় বার্ধক্য এবং দীর্ঘমেয়াদী পৃষ্ঠের স্থিতিশীলতা।
প্রযুক্তিগত নোট: উপরে দেখানো মূল্যায়নগুলি নির্বাচিত ফর্মুলেশন এবং নির্দিষ্ট পরীক্ষার শর্তাবলীর উপর ভিত্তি করে করা হয়েছে। পলিমার সিস্টেম, ফিলার লোডিং, ফর্মুলেশন, প্রক্রিয়াকরণের শর্তাবলী এবং পরীক্ষার পদ্ধতির উপর নির্ভর করে প্রকৃত কার্যকারিতা ভিন্ন হতে পারে। প্রযোজ্য OEM বা প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে গ্রাহকের প্রকৃত ফর্মুলেশনে চূড়ান্ত পণ্যের উপযুক্ততা যাচাই করা উচিত।
পিপি/টিপিও অটোমোটিভ ইন্টেরিয়রের জন্য অ্যান্টি-স্ক্র্যাচ অ্যাডিটিভ সিলেকশন ম্যাট্রিক্স
| প্রয়োগ বা প্রণয়ন | প্রধান নির্বাচন অগ্রাধিকার |
| উচ্চ-ট্যালক পিপি/টিপিও | স্ক্র্যাচ হোয়াইটেনিং এবং ফিলারের সামঞ্জস্যতা |
| কালো বা গাঢ় রঙের দরজার প্যানেল | কম দৃশ্যমান স্ক্র্যাচ কনট্রাস্ট |
| ম্যাট ড্যাশবোর্ড | উজ্জ্বলতা বজায় রেখে আঁচড় প্রতিরোধ |
| সূক্ষ্ম দানার ছাঁচে ঢালা পৃষ্ঠ | পৃষ্ঠের অভিন্নতা |
| হাই-টাচ সেন্টার কনসোল | আঁচড় প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং স্পর্শকাতর গুণমান |
| উচ্চ-তাপমাত্রার অভ্যন্তরীণ অংশ | দীর্ঘমেয়াদী পৃষ্ঠের স্থিতিশীলতা |
| কম-ভিওসি যৌগ | VOC, গন্ধ এবং ফগিং |
| পিপি-হোমো-সমৃদ্ধ যৌগ | পিপি-হোমো সামঞ্জস্যতা |
| পিপি কোপলিমার / টিপিও | দীর্ঘমেয়াদী ম্যাট্রিক্স সামঞ্জস্য |
| OEM-যোগ্য প্রকল্প | টার্গেট স্ক্র্যাচ টেস্ট এবং এজিং প্রোটোকল |
ফর্মুলেশন ট্রায়াল শুরু হওয়ার আগে এই ম্যাট্রিক্সটি একটি কার্যকর প্রাথমিক স্ক্রিনিং প্রদান করে।
পিপি/টিপিও এর জন্য সিলিক অ্যান্টি-স্ক্র্যাচ মাস্টারব্যাচ সিলেকশন
SILIKE অটোমোটিভ পিপি, টিপিও এবং সংশ্লিষ্ট থার্মোপ্লাস্টিক সিস্টেমের জন্য পিপি-ভিত্তিক সিলিকন অ্যান্টি-স্ক্র্যাচ মাস্টারব্যাচের একটি সিরিজ সরবরাহ করে। এই পোর্টফোলিওতে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:অ্যান্টি-স্ক্র্যাচ মাস্টারব্যাচ LYSI-306,দীর্ঘমেয়াদী স্ক্র্যাচ প্রতিরোধক অ্যাডিটিভ LYSI-306C, উচ্চ স্ক্র্যাচ প্রতিরোধী সিলিকন মাস্টারব্যাচ LYSI-306H, স্থানান্তরিত হয় না, আঠালো নয়, উচ্চ-তাপমাত্রায় স্থিতিশীল অ্যাডিটিভ LYSI-306Gএবংঅতি-নিম্ন VOC, আঠালো নয় এমন আঁচড়রোধী সংযোজক LYSI-906, যার বিভিন্ন গ্রেড পলিমারের সাথে সামঞ্জস্যতা, দীর্ঘমেয়াদী স্ক্র্যাচ প্রতিরোধ ক্ষমতা, পৃষ্ঠের স্থিতিশীলতা এবং কম-ভিওসি (VOC) প্রয়োজনীয়তার উপর ভিত্তি করে বিন্যস্ত করা হয়েছে।
দ্রুত নির্বাচন: আপনার কোন সিলাইক গ্রেড দিয়ে শুরু করা উচিত?
| প্রধান প্রয়োজনীয়তা | প্রস্তাবিত প্রারম্ভিক গ্রেড |
| সাধারণ পিপি/টিপিও বা ট্যালক-পূর্ণ যৌগ | LYSI-306 |
| পিপি কোপলিমার / টিপিও যার জন্য উচ্চমানের দীর্ঘমেয়াদী স্ক্র্যাচ প্রতিরোধ ক্ষমতা প্রয়োজন। | LYSI-306C |
| পিপি-হোমো-সমৃদ্ধ ফর্মুলেশন বা সামঞ্জস্যের উদ্বেগ | LYSI-306H |
| অস্থানান্তর, অ-আঠালোভাব, বা তাপীয় পৃষ্ঠের স্থিতিশীলতা | LYSI-306G |
| কম VOC, কম গন্ধ এবং উচ্চ স্পর্শযোগ্য অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠ | LYSI-906 |
উপযুক্ত প্রারম্ভিক গ্রেড মূলত পিপি ম্যাট্রিক্স এবং প্রধান পৃষ্ঠতল-কর্মক্ষমতার প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে। চূড়ান্ত পণ্য এবং এর মাত্রা সর্বদা গ্রাহকের প্রকৃত ফর্মুলেশনে নিশ্চিত করা উচিত।
অভ্যন্তরীণ পরীক্ষার চিত্র: সিলিকন অ্যান্টি-স্ক্র্যাচ মাস্টারব্যাচ LYSI-306C
SILIKE-এর নির্বাচিত অভ্যন্তরীণ মূল্যায়নে, দীর্ঘমেয়াদী আঁচড়-প্রতিরোধী উপাদান LYSI-306C নির্দিষ্ট পরীক্ষার শর্তাধীনে স্বল্প দৃশ্যমান আঁচড়ের বৈসাদৃশ্য প্রদর্শন করেছে।
| পরীক্ষার আইটেম | অভ্যন্তরীণ মূল্যায়ন |
| উপাদান ব্যবস্থা | নির্বাচিত পিপি/টিপিও ফর্মুলেশন |
| LYSI-306C ডোজ | ১.৫ ওজন শতাংশ |
| স্ক্র্যাচ লোড | ১০ এন |
| ডেল্টা এল | < ১.৫ |
| PV3952 লক্ষ্য | মূল্যায়নকৃত ফর্মুলেশনে মিলিত |
| GMW14688 লক্ষ্য | মূল্যায়নকৃত ফর্মুলেশনে মিলিত |
এই ফলাফলগুলো ফর্মুলেশন এবং পরীক্ষার শর্ত-নির্দিষ্ট। প্রকৃত কার্যক্ষমতা পিপি/টিপিও গ্রেড, ট্যালকের পরিমাণ, পিগমেন্ট, পৃষ্ঠের গঠন, প্রক্রিয়াকরণের শর্ত এবং পরীক্ষার প্রোটোকলের সাথে পরিবর্তিত হতে পারে। এই পরিমাণগত চিত্রটিকে স্বয়ংচালিত গাড়ির জন্য উপযুক্ততার একটি স্বতন্ত্র সূচক হিসেবে না দেখে, বরং উপরে উল্লিখিত বৃহত্তর কার্যক্ষমতা মূল্যায়নের সাথে একত্রে বিবেচনা করা উচিত।
ট্যালক-ভরা পিপি/টিপিও ডোর ট্রিমে স্ক্র্যাচ প্রতিরোধ ক্ষমতা উন্নত করার প্রয়োগক্ষেত্র
গাড়ির দরজার ট্রিমের জন্য একটি গাঢ় রঙের পিপি/টিপিও যৌগ প্রস্তুতকারী এক নির্মাতা স্ক্র্যাচ পরীক্ষার পর সেটিতে দৃশ্যমান সাদা হয়ে যাওয়ার বিষয়টি লক্ষ্য করেন। এর মূল ফর্মুলেশনটি ছিল প্রায় ২০ ওজন শতাংশ ট্যালক মিশ্রিত একটি পিপি কোপলিমার/টিপিও সিস্টেম, যা কম স্ক্র্যাচ কনট্রাস্ট, স্থিতিশীল পৃষ্ঠের ঔজ্জ্বল্য এবং উন্নত দীর্ঘমেয়াদী স্থায়িত্ব অর্জনের জন্য তৈরি করা হয়েছিল।
নির্বাচিত স্ক্র্যাচ-টেস্ট শর্তাবলীর অধীনে, অপরিবর্তিত যৌগটি একটি প্রাথমিক ΔL দেখিয়েছিল।
প্রায় ৪.১। গুরুতর স্ক্র্যাচ হোয়াইটেনিং সমস্যার সমাধান করতে এবং কঠোর OEM প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে,SILIKE স্থানান্তর-অযোগ্য আঁচড়রোধী সংযোজনী LYSI-306Gমূল্যায়ন করা হয়েছিল।
১.৫ wt% লোডিং-এ, পরিবর্তিত যৌগটি উদ্দিষ্ট ছাঁচবদ্ধ চেহারা পরিবর্তন না করেই সফলভাবে স্ক্র্যাচ কনট্রাস্ট হ্রাস করেছে, যার ফলে প্রাথমিক ΔL< ১.৫ অর্জিত হয়েছে।
একটি নির্দিষ্ট তাপীয়-বার্ধক্য চক্র অনুসরণ করে, LYSI-306G পরিবর্তিত যৌগএকটি স্থিতিশীল ΔL বজায় রাখা হয়েছিল< ১.৫, যেখানে অপরিবর্তিত কন্ট্রোলের ক্ষেত্রে এই মান ছিল প্রায় ৪.৪। এছাড়াও, তাপীয় সংস্পর্শের পর পৃষ্ঠতলে কোনো আঠালো ভাব বা দৃশ্যমান কোনো সংযোজক নিঃসরণ ঘটেনি।
কী পরিমাণে অ্যান্টি-স্ক্র্যাচ মাস্টারব্যাচ ব্যবহার করা উচিত?
প্রতিটি PP/TPO ফর্মুলেশনের জন্য কোনো সার্বজনীন ডোজ নেই। গ্রেড এবং ফর্মুলেশনের উপর নির্ভর করে, SILIKE PP-ভিত্তিক অ্যান্টি-স্ক্র্যাচ মাস্টারব্যাচগুলোকে সাধারণত আনুমানিক ০.৫-৫ wt% পরিসরের মধ্যে মূল্যায়ন করা যেতে পারে।
সর্বোত্তম মাত্রা নির্ভর করে পলিমার সিস্টেম, ফিলার লোডিং এবং লক্ষ্য পৃষ্ঠের কার্যকারিতার উপর। শুধুমাত্র একটি ঘনত্ব মূল্যায়ন করার পরিবর্তে, মূল ফর্মুলেশন এবং প্রক্রিয়াকরণের শর্ত অপরিবর্তিত রেখে বিভিন্ন ডোজের মাত্রা তুলনা করা একটি উন্নততর উন্নয়ন পদ্ধতি।
সর্বোত্তম মাত্রা হলো সেটি, যা যৌগটির সামগ্রিক ভারসাম্য বজায় রেখে প্রয়োজনীয় চুলকানির কার্যকারিতা অর্জন করে। উচ্চ মাত্রাকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে উত্তম বলে বিবেচনা করা উচিত নয়।
কীভাবে আরও অর্থবহ অ্যান্টি-স্ক্র্যাচ ট্রায়াল ডিজাইন করবেন
একটি কার্যকরী আঁচড়রোধী পরীক্ষা জটিল হওয়ার প্রয়োজন নেই। নিয়ন্ত্রক হিসেবে অপরিশোধিত ফর্মুলেশনটি দিয়ে শুরু করুন।
এরপর এক্সট্রুশন শর্ত, ইনজেকশন-মোল্ডিং প্যারামিটার, মোল্ড টেক্সচার এবং কন্ডিশনিং অপরিবর্তিত রেখে দুই বা তিনটি অ্যাডিটিভ লেভেল মূল্যায়ন করুন। প্রাথমিক স্ক্র্যাচের ফলাফল পরিমাপ করুন এবং পৃষ্ঠের চেহারা পরিদর্শন করুন। প্রয়োজনীয় থার্মাল বা ইউভি এজিং-এর পর, একই শর্তে মূল্যায়নটি পুনরায় করুন।
সবচেয়ে কার্যকর তুলনা হলো নিয়ন্ত্রিত নমুনার সাথে পরিবর্তিত যৌগের তুলনা, যা বার্ধক্য প্রক্রিয়ার আগে ও পরে করা হয়। এর ফলে একটি অস্থায়ী পিচ্ছিলকারক প্রভাব থেকে টেকসই পৃষ্ঠতল পরিবর্তনকে আলাদা করা সহজ হয়।
প্রথম চেষ্টায় লক্ষ্যমাত্রা অর্জিত না হলে, মাত্রা বৃদ্ধি করা স্বয়ংক্রিয়ভাবে পরবর্তী পদক্ষেপ হওয়া উচিত নয়। পলিমার ম্যাট্রিক্স, ট্যালকের স্তর, পৃষ্ঠের গঠন, সংযোজকের সামঞ্জস্যতা এবং পরীক্ষার শর্তাবলীও পর্যালোচনা করা উচিত।
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী
পিপি অটোমোটিভ ইন্টেরিয়রের জন্য সেরা অ্যান্টি-স্ক্র্যাচ অ্যাডিটিভ কোনটি?
প্রতিটি পিপি ফর্মুলেশনের জন্য কোনো সর্বজনীন সেরা অ্যান্টি-স্ক্র্যাচ অ্যাডিটিভ নেই। সঠিক নির্বাচন নির্ভর করে পিপি ম্যাট্রিক্স, ট্যালকের পরিমাণ, ইলাস্টোমার ফেজ, রঙ, পৃষ্ঠের গঠন, লক্ষ্যমাত্রা ডেল্টা এল, এজিং কন্ডিশন এবং ভিওসি/গন্ধের প্রয়োজনীয়তার উপর। স্বয়ংচালিত যানবাহনের ক্ষেত্রে, প্রাথমিক স্ক্র্যাচ পারফরম্যান্সের পাশাপাশি পলিমারের সামঞ্জস্যতা এবং দীর্ঘমেয়াদী পৃষ্ঠের স্থিতিশীলতাও মূল্যায়ন করা উচিত।
ট্যালক কি পিপি/টিপিও-এর আঁচড় প্রতিরোধ ক্ষমতাকে প্রভাবিত করে?
হ্যাঁ। ট্যালক-মিশ্রিত পিপি/টিপিও-এর উপরিভাগের ক্ষতি হলে ফিলারযুক্ত হালকা রঙের অঞ্চলগুলো আরও বেশি দৃশ্যমান হতে পারে, যা গাঢ় রঙের অংশগুলিতে আঁচড়ের কারণে সাদা হয়ে যাওয়ার প্রবণতা বাড়িয়ে দেয়। ফিলারের পরিমাণ পরিবর্তনের সাথে সাথে, আঁচড়-রোধী অ্যাডিটিভের সর্বোত্তম গ্রেড এবং মাত্রাও পরিবর্তিত হতে পারে।
সিলিকন মাস্টারব্যাচ কি পিপি/টিপিও-এর স্ক্র্যাচ প্রতিরোধ ক্ষমতা উন্নত করতে পারে?
হ্যাঁ। উচ্চ-আণবিক ওজনের সিলিকন মাস্টারব্যাচ PP/TPO পৃষ্ঠের আচরণ পরিবর্তন করতে এবং ঘর্ষণ কমাতে পারে, যা দৃশ্যমান আঁচড় ও দাগের ক্ষতি কমাতে সাহায্য করে। উদাহরণস্বরূপ, SILIKE অ্যান্টি-স্ক্র্যাচ মাস্টারব্যাচ; তবে, এর প্রকৃত কার্যকারিতা নির্ভর করে পলিমারের সামঞ্জস্যতা, পরিমাণ, ফিলারের পরিমাণ, পৃষ্ঠের নকশা এবং সম্পূর্ণ যৌগটির গঠনের উপর।
পুরোনো হয়ে যাওয়ার পর আঁচড় প্রতিরোধ ক্ষমতা কেন পরীক্ষা করা উচিত?
কারণ, ছাঁচনির্মাণের ঠিক পরেই যে সংযোজনীটি ভালোভাবে কাজ করে, সেটি তাপ বা অতিবেগুনি রশ্মির সংস্পর্শে আসার পর ভিন্নভাবে আচরণ করতে পারে। সময়ের সাথে সাথে পরিবর্তিত পৃষ্ঠটি তার প্রয়োজনীয় চেহারা এবং আঁচড়রোধী ক্ষমতা ধরে রাখতে পারবে কি না, তা নির্ধারণ করতে এর কালানুক্রমিক পরিবর্তন সাহায্য করে।
আপনার PP/TPO কম্পাউন্ডের জন্য সঠিক অ্যান্টি-স্ক্র্যাচ অ্যাডিটিভ নির্বাচন করা
গাড়ির অভ্যন্তরীণ অংশের জন্য একটি আঁচড়রোধী সংযোজনী নির্বাচন করা মূলত বিভিন্ন উপাদানের মধ্যে ভারসাম্য রক্ষার একটি সিদ্ধান্ত। একটি সফল ফর্মুলেশনের জন্য আঁচড় প্রতিরোধ ক্ষমতার সাথে দীর্ঘস্থায়ী স্থিতিশীলতা, পলিমারের সাথে সামঞ্জস্যতা, পৃষ্ঠের বাহ্যিক রূপ, VOC/গন্ধ সংক্রান্ত প্রয়োজনীয়তা এবং প্রক্রিয়াকরণযোগ্যতার মধ্যে ভারসাম্য রক্ষা করা প্রয়োজন।
এই কারণেই অ্যাডিটিভ নির্বাচন করার আগে পলিমার ম্যাট্রিক্স, ট্যালকের পরিমাণ এবং লক্ষ্যযুক্ত অটোমোটিভ পরীক্ষা নির্ধারণ করা উচিত।
SILIKE অটোমোটিভ ইন্টেরিয়র স্ক্র্যাচ রেজিস্ট্যান্স অ্যাডিটিভের আরও সুনির্দিষ্ট সুপারিশের জন্য, PP/TPO-এর ধরন, ট্যালকের পরিমাণ, অটোমোটিভ অ্যাপ্লিকেশন, বর্তমান অ্যান্টি-স্ক্র্যাচ অ্যাডিটিভ ও তার ডোজ, টার্গেট PV3952/GMW14688 বা Delta L, এজিং রিকোয়ারমেন্ট, VOC/ওডর রিকোয়ারমেন্ট এবং সারফেসের বর্তমান সমস্যা উল্লেখ করুন।
এই ফর্মুলেশনের বিবরণের উপর ভিত্তি করে, SILIKE গাড়ির ইন্টেরিয়রের জন্য PP/TPO কম্পাউন্ডে ল্যাবরেটরি ট্রায়াল বা উৎপাদন-স্তরের মূল্যায়নের উদ্দেশ্যে সিলিকন অ্যান্টি-স্ক্র্যাচ মাস্টারব্যাচ, নন-মাইগ্রেটিং অ্যান্টি-স্ক্র্যাচ অ্যাডিটিভ এবং লো-VOC অ্যান্টি-স্ক্র্যাচ অ্যাডিটিভের উপযুক্ত প্রারম্ভিক গ্রেড ও ডোজের পরিসীমা সুপারিশ করতে পারে।
এই দ্রবণগুলি PP/TPO, ABS, PC/ABS, TPE/SEBS, TPU, PA, এবং গ্লাস-ফাইবার-রিইনফোর্সড উপকরণের উপর ভিত্তি করে তৈরি গাড়ির অভ্যন্তরীণ উপাদানের জন্যও উপযুক্ত। এগুলি আঁচড় ও দাগ প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়াতে, পৃষ্ঠের গুণমান ও প্রক্রিয়াকরণের দক্ষতা উন্নত করতে এবং দীর্ঘমেয়াদী কম-VOC কার্যকারিতা বজায় রাখতে সাহায্য করে।
SILIKE অ্যান্টি-স্ক্র্যাচ মাস্টারব্যাচ সলিউশন সম্পর্কে আরও জানুন: www.siliketech.com/anti-scratch-masterbatch-for-automotive-interiors/
ওয়েবসাইট: www.siliketech.com
ইমেইল:amy.wang@silike.cn
পোস্টের সময়: ২৪-সেপ্টেম্বর-২০২৬
